I denne rapport vil jeg fortælle dig om min personlige oplevelse af en to-måneders motorcykeltur rundt om øen Sumatra i Indonesien i efteråret 2015: nyttige tip, de samlede omkostninger ved rejsen (alle udgifter: motorcykel, hoteller, mad , husstand, visum, flybilletter osv.), og Se også alt om køb og salg af en cykel i Indonesien og min mini-guide til de hemmelige naturskønne steder i Sumatra.
I september 2015 gik jeg til Indonesien, til øen Sumatra, for at købe en motorcykel der og gå på den på en solo-uafhængig tur. Hovedformålet med turen var at krydse ækvator - min gamle drøm, jeg ville gøre det på jorden for fuldt ud at opleve krydsning af denne vigtige grænse, der delte planeten i halvdelen. Jeg regnede ikke med ruten, da jeg straks besluttede, at jeg bare ville sydpå og stoppede på steder, som jeg kunne lide, så længe jeg ville.
Som et resultat rejste jeg ikke en halv måned meget - omkring 2.000 km. Jeg reparerede en motorcykel flere gange (hvilket tog 4-5 dage) og boede længe nogle steder: fem dage i Berastagi, fire dage i Toba-søen, fire dage i Tapaktuan, en uge i Bukittinggi og boede endda i syv hele år ved Maninjau-søen - derfor brugte jeg ikke meget tid direkte på vejen.
Min motorcykeltur i Sumatra varede næsten to måneder plus jeg tilbragte flere dage i Penang (Malaysia) og ansøgte om et indonesisk visum der.
Du kan finde mine rejsebeskrivelser og fotos fra denne rejse gennem de mange links spredt gennem teksten. Alle noter fra denne motorcykeltur kan findes på min blog.
Hvis du har spørgsmål - spørg i kommentarerne.
Køb og salg af en motorcykel i Indonesien
Køb
Det tog cirka fem dage at finde og købe en motorcykel til min motorcykeltur i Indonesien. Officielt kan en udlænding uden opholdstilladelse ikke købe transport i eget navn i dette land, men ikke alle indonesere, når de køber motorcykler, genudsteder dokumenter i deres navn. Proceduren for at købe en motorcykel fra hænderne er meget enkel - du giver pengene, og til gengæld får du dokumenter, nøgler og selve motorcyklen. Det er slet ikke nødvendigt at indtaste dit navn i databladet. Derfor var jeg oprindeligt fast besluttet på at købe brugt udstyr.
I de tidlige dage i Banda Aceh forsøgte jeg at finde salgssteder for brugte cykler. Jeg kunne ikke finde dem (selvom jeg senere fandt ud af, at de er - på markedet nær den største bymoske), så jeg henvendte mig til lokale beboere for at få hjælp. Gennem sofasurfing fandt jeg en ung fyr, Aul, der gik med på at hjælpe mig med at finde og købe en motorcykel. Om tre dage (i øst er det ikke sædvanligt at skynde sig) gennemførte vi denne opgave, og jeg købte en 2011 Yamaha Byson (holdsøgning efter en motorcykel). Sælgeren rakte mig dokumenterne, en nøgle og en motorcykel og skrev også en kvittering for modtagelse af 11,7 millioner rupees fra mig - mit navn blev kun vist på denne kvittering (som forresten kan tjene som bevis for ejerskab i i tilfælde af en mulig kontrol af dokumenter af politiet).
Vi søgte efter sælgere ved hjælp af olx private rubrikannoncer - det er på indonesisk, men du kan bruge en google-oversætter. Et meget praktisk sted - du kan sortere efter by, motorcykelmærke, produktionsår og andre parametre.
Motorcykeldokumenter, du skal have:
- Buku pemilik kendaraan bermotor - T / s ejerbog.
- STNK (Surat Tanda nomor kendaraan bermotor) - Certifikat for registrering af t / s.
- Surat katetapan pajak daerah - Certifikat for betaling af årlig skat.
Hvad skal man se efter, når man køber. Ud over motorcykelens tilstand skal du kontrollere, om numrene svarer til dem, der er angivet i dokumenterne, gyldigheden af registreringsnummeret, datoen for betaling af den årlige transportafgift, den provins, hvor cyklen er registreret.
Min Bison blev registreret i en nærliggende provins - det gjorde ikke noget for mig, men i sidste ende førte denne nuance til yderligere omkostninger. Jeg havde brug for at betale en årlig skat, men da jeg var i en anden provins, var det umuligt at gøre dette uden bestikkelse. Aul og hans venner hjalp med at gøre alt på to dage, men måtte forkaste næsten 1 million rupees.
Den originale pris på denne cykel var 12,5 millioner, Aul overtalte sælgeren til at sænke prisen til 11,7 millioner. Nu forstår jeg, at selv det var lidt dyrt - i betragtning af at motorcyklen var registreret i en anden provins, var det muligt at slå pris med tillid. mindst 1 million. Men jeg ønskede så meget at få cyklen hurtigst muligt, at jeg i det øjeblik tænkte lidt på penge.
Salg
Det er ikke let at gøre dette på kort tid. Jeg startede en storstilet kampagne og startede en offensiv på fire fronter på én gang:
- Accepteret hjælp til at finde en køber, der tilbydes af de fyre, der arbejder i mit hjemophold (en af dem har en bror, der sælger brugte motorcykler);
- Han tilbød at købe en motorcykel til husets elskerinde;
- Jeg begyndte at køre rundt i byen og lede efter forhandlere, der solgte brugte cykler;
- Indsendt en annonce på olx.
Meddelelserne blev besvaret af en studerende, der kom med latterlige historier om det faktum, at han bor i en moske, han har få penge, og derefter at hans bror havde en ulykke, behandling var påkrævet, og den studerende havde endnu færre penge.
Værtinden meddelte hver morgen, at hun havde brug for mere tid til at tænke.
Forhandlere nægtede at købe en cykel registreret i en anden provins.
Fyren, hvis bror sælger motorcykler, tænkte kun på, hvordan han kunne tjene flere penge på hans hjælp, og mislykkedes i alle forhandlinger med potentielle købere.
Alt dette rod varede i fem dage, jeg begyndte allerede at tænke, at jeg ikke kunne komme ud af denne sump (Padang gjorde et dårligt indtryk, værtinden og hendes medarbejdere også, hendes mentalt retarderede søn kiggede ind på mit værelse, alle mennesker i byen syntes uhøfligt, ubehageligt, uærligt, og selv den tilstoppede var uudholdelig). Jeg var klar til at lave en aftale for enhver pris, bare for at komme ud af dette sted hurtigst muligt.
Som et resultat blev Bizon købt af værtinden for 7 millioner rupees. Vil udleje det til turister - jeg tror, det er det bedste udsyn for Bizon, vil fortsat tjene rejsende. Det var svært at skille sig af med motorcyklen.
Først efter at have modtaget penge fra værtinden, købte jeg straks en billet til den næste flyvning til Medan med en afgang om 14 timer - endnu en nat i Padang, og jeg var sådan. De resterende tre dage før mit fly til Penang tilbragte jeg ved Tobasøen og vendte tilbage der en måned senere, men uden Bison.
Indonesien rejseomkostninger
Jeg vil her liste alle mine udgifter i to måneder af min egen rejse i Indonesien og et par dage på øen Penang, der blev forberedt.
For at kontrollere mine rejseudgifter bruger jeg specielle mobilapps, så mit rejsebudget er detaljeret.
Kursus (efterår 2015): 1 $ = 14 tusind indonesiske rupees = 4,1 malaysisk ringgit = 65 rubler.
1. Flyrejser til Sumatra
- En billet Moskva - Penang (via Doha og Kuala Lumpur) kostede 21.000 rubler. en vej.
- Penang - Banda Aceh-billet kostede 4.300 rubler.
- Padang - Medan-billet kostede 400 tusind rupees.
- En billet fra Medan til Penang koster $ 30.
I alt kostede alle flyvningerne mig 457 $... Men husk på, dette er uden at vende tilbage til Rusland, men returbilletter vil ikke koste meget mere end envejsbilletter.
2. Visa
Omkostningerne ved et visum til Indonesien for en to-måneders rejse er 190 ringgit, eller 45 $... Modtaget i Penang, Malaysia. Det gøres meget simpelt på to dage, dokumentpakken er minimal. Læs vores detaljerede artikel om Indonesien-visa.
3. Motorcykel
Jeg købte en cykel til 11,7 millioner rupees, yderligere 850 tusind var værd at betale skat (450 - skat, 400 - bestikkelse). Jeg solgte cyklen for 6,75 millioner, alt i alt mine udgifter til cyklen (køb minus salg) var 414 $.
Reparationer (efter køb, efter fald og til fejlfinding under rejsen) kostede 1 million Rs eller 71 $.
Benzinomkostninger: Rs 400.000 eller 30 $.
Udstyr (hjelm, handsker, regnfrakke): 240 tusind rupees, eller 17 $.
4. Hoteller
Boligomkostningerne i Indonesien beløb sig til 6.276.000 Rs og hotelomkostningerne i Penang Rs 239. Total: 505 $, dvs. ca. $ 8,4 pr. dag.
5. Medicin
Omkostningerne ved forsikring til Indonesien og Malaysia - 10 490 rubler (inkluderet risikoen for at køre motortransport). Køb af de manglende lægemidler til mit førstehjælpskasse kostede 1.580 rubler. Total: 186 $.
6. Mobilt internet
Sådan køber du et SIM-kort med en internetpakke, læs nedenfor i tipene. Omkostningerne ved tre SIM-kort og en balanceopfyldning var Rs 300 tusind, eller 21 $.
7. Ernæring
Madudgifter i spisestuen: IDR 3 millioner + Ringgit 124 = $ 257.
Frugten kostede mig Rs 500.000 eller $ 35.
På dagligvarer i butikkerne (nødder, vand, chips osv.) Brugte jeg 450 tusind ringgit eller $ 32.
I alt brugte jeg ca. 330 $, som i form af en dag vil være omkring $ 5 - meget budget. Jeg spiste godt: hvad jeg vil have, og hvor meget jeg vil have. I gennemsnit koster frokost (ris / nudler med tilsætningsstoffer + et glas tyk friskpresset juice, puré) ca. 20-25 tusind rupier eller $ 1,5-2.
8. Transport
Færger, busser, taxaer, rickshaw osv. kostede mig $ 33+ + at leje en motorcykel i Penang for en dag kostede $ 8. Total: 41 $.
9. Tøj
Jeans og sneakers: 40 $.
10. Diverse
70 $
Samlede rejseomkostninger i Indonesien
Budgettet for min to måneders uafhængige rejse i Sumatra, inklusive alle udgifter, var 2 200 $, som ved den nuværende valutakurs er lig med 145.000 rubler.
Indonesien er et meget billigt land at bo og rejse, men beløbet kom til sidst anstændigt ud. Det skræmmer dog kun, når det oversættes til rubler på grund af den dårlige valutakurs. Dette er ikke at sige, at $ 2.200 er meget for en to-måneders tur, alle flyrejser og køb af en motorcykel.
På egen hånd til Indonesien: tip
Sørg for at købe en vare regnjakke og tænk på, hvad du vil dække din bagage med - kraftige brusere i Sumatra.
Russiske sim-kort... Hvis du skal lave et indonesisk visum i Malaysia (dette er den nemmeste måde), skal du være forsigtig - Tele2 sim-kort fungerer ikke i roaming i dette land! Jeg har to af dem (gamle og helt nye) - begge kan ikke oprette forbindelse til netværket. Det er bedre ikke engang at blive involveret med teknisk support, de håber ærligt talt, og du kan ikke få hjælp fra dem. Du skal være forsigtig med dette, da du kan stå uden mulighed for at gå til internetbanken og administrere dine konti.
Internet i Indonesien... Har ikke store forhåbninger for indonesisk wi-fi på hoteller - det er der ikke altid, og hvis det er, er det ikke særlig godt. For altid at have Internettet ved hånden (og du skal have det - for eksempel til en online oversætter), anbefaler jeg at købe SimPati sim-kort. Jeg købte et SIM-kort til mobilt internet tre gange med pakker på 2-3,6 GB. En gang i en af landsbyerne bad jeg teenagere om at sende penge til min konto og oprette forbindelse til en ny pakke. Forgæves - for 60 tusind modtog jeg kun 600 MB, hvilket er dyrere end at købe et nyt SIM-kort med 2 GB. Så det er bedre at smide den gamle ud og købe en ny. Pakken opretter forbindelse automatisk, du skal bare sætte sim-kortet i telefonen, og alt fungerer. Kontrol af den resterende internettrafik: * 889 #.
Veje i Aceh-provinsen er fremragende! Vejene i West Sumatra er for det meste ret gode. Veje i det nordlige Sumatra er forfærdelige og nogle gange mangler. Jeg vil aldrig glemme min sværeste rejsedag, da jeg kun kørte 100 km på hårde veje.
Sprog... Lær et par dusin grundlæggende ord på indonesisk (det er meget let at udtale og forstå), som kan være nyttige i kommunikation og til at løse eventuelle daglige problemer såvel som tal. Dette vil gøre dit liv meget lettere, fordi meget få taler engelsk, og du vil også få tilladelse fra de lokale, som vil være meget glade for, at du prøver at lære deres sprog.
Hemmelige steder i Sumatra
Om attraktioner, nationalparker osv. du kan finde oplysningerne selv. Her vil jeg sammensætte en lille liste over interessante og meget maleriske steder i Sumatra, som du ikke vil læse om i guidebøger.
- Veh Island (Sabang). Turister går til den nordlige del af øen - der er gæstehuse og strande. Jeg anbefaler at tage en tur langs vejene i den sydlige del af Veha - smuk udsigt, behagelig snoede vej med fuldstændig mangel på transport, afsondrede strande. Generelt er hele øen god - her kan du gå på pension og tage en pause fra alt.
- Lho-Nga Strand (20 km fra Banda Aceh). En kæmpe, smuk strand, næsten øde. Smuk!
- Vejen mod syd fra Banda Aceh langs den vestlige kyst af Sumatra - en sektion på 150 km er meget malerisk: bjerge, strande, caféer på stylter over klipperne med udsigt over havet.
- En vej gennem bjergene langs Toba-søens nordøstlige bred.
- Vejen til bjergene fra byen Pangururan på øen Samosir i sydvestlig retning fra Toba. En stejl stigning langs slangen til en højde på næsten 2000 meter langs en smal ujævn vej uden hegn og en bundløs klippe til venstre en meter væk.
- En malerisk flod med en hængebro nøjagtigt halvvejs mellem Padang Sidempuan og Panyambungan. Generelt er tiltrækningen af dette sted et vandfald, men det er helt ubrugeligt. Floden og broen er mere interessante.
- Sipoholon Hot Springs - halvvejs fra Toba til Padangsidempuan. Fantastiske landskaber.
- Maninjau-søen er et roligt, afsondret, næsten ukendt sted 40 km fra byen Bukittinggi. Jeg har boet på denne sø i syv år - det var en fantastisk tid.
Jeg kan heller ikke forblive tavs om tre ganske berømte steder i Sumatra, der er værd at besøge under rejsen - de er så gode, at jeg må nævne dem separat:
- Toba-søen - et magisk sted i alle henseender: smukke bjerge, en enorm sø, ren luft, friskhed og kølighed, hyggelige pensionater til $ 5 på selve kysten, spiritusverdenen, Batak-kongernes grave og magiske svampe.
- Sibayak vulkan - en anden verden.
- Marapi vulkan - en anden verden.
Vulkanerne gav mig en gave - på begge vandrede jeg helt alene. Dette var nogle af de lyseste oplevelser på min rejse til Indonesien! Læs mit indlæg på en tur blandt kolde mælkeåger på Mars overflade af toppen af Marapi vulkanen og en to timers nedstigning fra den om natten gennem junglen.
