Charterfly og fly: myter og sandhed. Hvor kan jeg købe?

For begyndere og elementære rejsende er dette måske det mest slående eksempel, når du ser ud til at forstå, hvad det handler om, men du ikke kan give en nøjagtig definition (faktisk ved du det ikke) - dette er begrebet " charterfly".

Fra alle de forskellige foreninger, kun "billig" - hvilket er berettiget - og "flyforsinkelse / aflysning" - men det smager af fordomme. Uanset hvad det er, er dette en god måde at spare penge på, så vi finder ud af: hvor, hvornår og hvorfor får vi billige charterfly, og kan vi stole på dem?

Hvad er en charterflyvning?

Oprindeligt var en charterflyvning noget af en privat reservation baseret på kravene fra klienten, ikke flyselskabet. Nu er charterfly korreleret med rejsearrangører eller organiserede store grupper, som på grundlag af en aftale køber fra flyselskabet og bruger dets tjenester i en bestemt periode (for eksempel i turistsæsonen).

Det er næsten som en taxa: en rute er valgt på forhånd, og det antages, hvor mange mennesker der vil gå, så er pladser reserveret. "Taxachaufførens" opgave er kun at udføre den tekniske del - transport (dvs. flyvning). Når klienterne (dvs. turister) er leveret, henter "taxachaufføren" andre mennesker i nærheden (indlæser de allerede hvilede) og tager dem tilbage.

En lignende flyvning kaldes forresten et "shuttle-charter", men der er også "split charter": en del af rejsen foregår på en regelmæssig (almindelig) liner, derefter en overførsel, og chartret flyver allerede. Dette sker med små byer, hvorfra det er umuligt at gå direkte til den anden ende af verden; til dette er der behov for et stort udvekslingscenter.

Charter "specialiserer sig" i masser og sæsonbestemte resorts / afgange. For eksempel er der ingen direkte flyvning til Rhodos fra Kazan. Men der er et sommercharter bundet til rejsearrangører, som to gange om ugen færger turister direkte til øen 🙂 Hvis du er heldig, kan du kun tage en flyrejse.

Priserne på charterflyvninger afhænger af flyets belægning: jo flere gratis pladser der er, jo billigere er billetten. For eksempel kan du flyve fra Moskva til Barcelona for 6.700 rubler (afgang forventes om 2 dage). Kazan-Rhodes-Kazan - 10 200 rubler!

Hvor ser vi efter billige ture og flyrejser?

Det er ingen hemmelighed, hvordan man køber en flybillet. Aggregatorer, selvfølgelig, såsom Skyscanner og Aviasales. Imidlertid kan indikationerne "charterflyvning" ikke findes der, desværre er de skræddersyet til traditionelle flyvninger.

Da chartre købes af rejsearrangører, er det fornuftigt også at kigge efter ture. Det sker, at de kommer billigere ud end priserne på flybilletter (almindelig). Desuden vises individuelle billetter uden kupon kun få dage før afgang og bliver straks ordnet af "jægere", som ikke glemmer at se dagen og natten 🙂

Vi booker ture på 3 kendte online søgemaskiner (sammenlign hvor det er mere rentabelt):

• Travelata
• Niveau. Rejse
• Onlinetours

De overvåger tilbud fra mere end 120 rejsearrangører og er i stand til at opdage salgsfremmende tilbud i sidste øjeblik eller foreslå, hvornår de skal flyve billigere. Vi har også en separat artikel med en vurdering af rejsearrangører.

Det er en ting at snuppe charterbilletter, og en anden at finde billig indkvartering til disse datoer. Derfor er det ofte lettere og mere budgetmæssigt at rejse på en tur (især til populære "pakke" destinationer - Tyrkiet, Grækenland, Spanien osv.).

Hvordan køber jeg en billet til en charterflyvning uden en billet? Instruktioner

Hvordan køber man stadig en charterbillet uden en tur?

For seks måneder siden ville vi have været nødt til at sende dig til sofistikerede og forståelige udelukkende til rejsebureauer (og er de pålidelige?) Websteder som "chartergou.ru". I dag har Aviasales-tjenesten overhalet de førnævnte aggregatorer med hensyn til funktionalitet og fanger nu ikke kun den almindelige sæson, men også chartre!

Inden du søger, skal du være opmærksom på, at billetter vises tidligst en uge før afgang. Dette skyldes, at rejsearrangøren sælger dem i tilfælde af behov for at udfylde steder.

• Besøg Aviasales
• Indtast den ønskede by (eller for at være sikker på, Moskva), retning, datoer og tryk "find billetter"
• Tillid til formue ...
• Charterflyvning, hvis tilgængelig, vises som billigste og markeret

✓ Ture varer normalt 7, 10 og 14 dage, og charterbilletter følger denne tidsplan
✓ Et bånd med datoer og priser langs den øverste kant hjælper dig med at navigere til billige afgange
✓ Til genkontrol kan du placere et filter på Aviasales i fanen "AGENTURER" på Clickavia, ChaBuka og Sindbad (de arbejder med chartre)

Charterflyselskaber, der flyver fra Rusland

Azur Air-charterflyvning (vores tur til Dubai)

Ikke alle flyselskaber byder chartersystemet velkommen. Men de, der er "i forretning", leverer rejsende til steder, hvor regelmæssige flyvninger ikke annonceres 🙂 Disse kan være svære at nå eller for eksotiske steder, hvor der er få mennesker, der ønsker at flyve, men kabinen skal være maksimeret. Og kun chartre er i stand til dette.

Virksomheder, der flyver fra Rusland (fra Moskva og regionerne) i 2021:

Hvilke lande flyver charterfly til?

Hvis du ser charterflyvninger til Tyrkiet (et af de ovennævnte luftfartsselskaber flyver), skal du straks se på ture for disse numre (for eksempel på Level.Travel). 99% af at kuponen vil være mere rentabel end at reservere billetter og hoteller alene.

Dette er de busser fra TezTour, der fører turister i Rhodos

Forskelle mellem chartre og regelmæssige flyvninger

1) Vigtigt: vær forberedt på, at chartret er "snoet, som de vil"! Afgangslufthavnen (det var Domodedovo, det blev Vnukovo) og ankomstlufthavnen (det var Phuket, blev Krabi) kan ændres - hvilket dog sker meget sjældnere, end en flyvning udsættes i tide. En halv time eller en dag frem eller tilbage ... Dette spiser naturligvis snigende eller tilføjer generøst hviledage.

Det skal bemærkes, at vores forhold til chartre endnu ikke er blevet ødelagt af lange forsinkelser, meget oftere “fik vi det” med regelmæssige flyvninger.

2) Du kan købe billetter til chartre tidligst en uge i forvejen. Hvis det er billigere at tage en billet til en regelmæssig flyvning flere måneder i forvejen, falder charterbilletten til et minimum tættere på afgang (hvis sæderne er "tændte").

3) Selve billetten ankommer til postkontoret før afrejsen, men senest en dag. Ja, det er underligt, betalt og vent 5 dage, men det er reglerne.

4) Charterbilletter kan ikke returneres eller ombyttes. Og online booking (det vil sige at bede om at "holde på" og indløse om et par dage) fungerer ikke her.

5) Fordele i luftrummet - for almindelige fly: i tilfælde af forsinkelser på landingsbanen frigives de først.

Fordele og ulemper ved chartre

Charter er gode, fordi:

• mangel på transplantationer
• flyvning fra svært tilgængelige regioner til destinationer, hvor almindelige ikke flyver (ingen forbindelser)
• lavpris
• ingen klassificering efter klasse i kabinen ... lighed-venskab-tyggegummi 🙂
• garanteret 20 kg bagage 🙂

Charter er ikke gode, fordi:

• selvom det er bundet til tidsplanen, men kan omplaceres 1+ time senere / tidligere
• behandles med lysets hastighed (pakketurister), og levetiden for en uindfriet charterbillet er maksimalt 7 dage
• tillade regelmæssige flyvninger at starte
• der er ingen business class på charterfly

Populære myter om charterflyvninger

Alle, der skal flyve et charter for første gang, indlæser sig selv med de mest ubehagelige forventninger: dårlig service, gamle fly, en obligatorisk forsinkelse ... Men ikke desto mindre vælger vi og mange rejsende sådanne flyvninger, hvilket betyder, at de er det værd 🙂

For det første kompromitteres sikkerheden og udbuddet af tjenester ikke på nogen måde i tilfælde af et charter. Bagagesystemet er det samme, de fodres afhængigt af virksomheden og flyvningens varighed (som ved regelmæssige flyvninger), og personalet på samme niveau af professionalisme er ansvarlig for passagerernes liv.Om gamle fly: Ja, for det meste er de "godt slidte", men dette bestemmer ikke flyvningens kvalitet.

For det andet må du ikke forveksle chartre med lavprisselskaber, for hvilke prisen er gunstig på grund af nedskæringer i tjenesterne. Charters er bulkkøb af en rejsearrangør, som omkostningerne går tabt.

For det tredje forsinkelser. De opstår ikke fordi dette er et charter, men på grund af årsager uden for vores kontrol: justering af rejseprogrammets flyprogram, vejr, sen ankomst af skibet osv.

Og forresten forpligter Montreal-konventionen charterselskaber til at yde den samme kompensation i tilfælde af langvarig nedetid som almindelige (mad, drikkevarer, hotel ...)! Og siden 2018 kan flyselskaber, der forsinkede 10% af flyvningerne om måneden, muligvis ikke flyve næste.